10月17日  阿拉爾到和田 四百多公里的長途拉車免不了要野外唱歌， 約莫三點半經過一處原始胡楊林， 風光好也容易掩蔽，就是這裡了。 第一次近距離接觸胡楊樹， 專注地仰看所謂的「一樹多葉」， 不料一個踉蹌仆跌在地， 相機吃進了沙子就此罷工。    一個小時後抵達原定午餐的「紅白招待所」， 且讓我們得意忘形囂張一回吧…

10月17日  阿拉爾到和田 近十幾年來中國為了開發塔里木油田， 先後打造兩條穿越塔克拉瑪干沙漠的公路。 全長522公里的輪民（輪臺－民豐）公路， 為全世界流動沙漠中的最長公路， 與之平行的阿和（阿拉爾—和田）公路長424公里， 於2007年底通車運行。 此行走的是阿和公路， 沿途景觀，特別是胡楊林略遜於輪民公路， 然而如…

就像盛宴後的甜點， 「橋聳雲天」為我倆這趟賞梅觀日之旅， 畫下了完美的休止符。 離開日月潭沿台21線往埔里方向走， 沒多久就接上國道六。 走著走著，宇珍突然說： 「己經來到國姓這裡了， 要不要順道去看看『橋聳雲天』」。 這個景點是之前上網找信義賞梅資訊時， 一位熱心網友提供的， 我把它寫在紙頭放車上， 不意，這…

遊過向山遊客中心， 不想就此離開日月潭， 又不願往熱門景點人擠人， 仔細研究了導覽手冊， 選了兩條沒走過的步道嚐新去。 ＜頭社水庫＞ 頭社水庫是國內面積最小的水庫， 距離水社壩大約3分鐘車程， 入口在台21線68.2Ｋ處。 早期為灌溉農田之用， 80年代政府鼓勵稻田休耕， 不再做為灌溉功能， 於2009年開放觀光。 頭社水…

來到日月潭， 除了水社壩日出， 另個想走的點就是向山遊客中心。 曾在旅遊節目見過這座特別的建築， 從此放在心上， 親自走訪，果然驚艷。 兩個建築外行人， 雖然看不出門道至少略懂欣賞。   才第一眼便震懾於它的簡潔大器與借景設計。 自停車場望去， 藍天綠地中一座質樸的清水模建築。 逐步靠近才發現， 原來是左右各一…

  這些年總算明白， 最美的風景多半出現在日出日落的前後， 即便有少數例外，可我肯定日月潭即是。 來去匆匆實難見識到她的美， 若要一窺深邃寧謐的日月潭， 還真得在此住上一宿。 清晨五點在預定的起床鬧鐘聲中醒來， 如此決心是因為有過水社壩看日出的美好經驗。 這裡的晨曦與日出美景cp值極高， 無須舟車勞頓長途跋涉，…

柳家是牛稠坑規模最大的梅園， 已開放參觀的面積有15公頃。 午後一點半來到梅園， 入口附近人群熙攘，車陣蜿蜒， 幸運的是前行不遠就順利停車。 沿著曲折逶迤的石板路走進梅園， 不同於石家的色彩繽紛，風情萬種， 此地除了白梅僅只綠草，純粹乾淨。 園主花了6年的時間嘗試過11種草皮， 終於選定原產巴西的「奧古斯丁」。 …

  石家梅園的主人經營烏松崙森林渡假營， 提供住宿與餐飲服務。 慷慨的老闆樂於將美景分享眾人， 開放梅園免費參觀， 特別於此致上萬分謝意。   於台21線88.6公里處右轉投59線， 過愛國大橋右轉往烏松崙， 盤旋上山6公里即抵達石家梅園。 地圖來源 方才轉進蜿蜒窄仄的產業道路， 便看見…

第一回到南投信義賞梅是2006年的元旦， 帶我們前往風櫃斗的大弟篤信： 以賞梅開啟新的一年是種幸福。 一年初始走趟梅鄉， 置身漫山遍野花開滿樹的梅林， 果然是輕易能夠擁有的小確幸。 此後連續數年到烏松崙和牛稠坑賞花， 可隨著媒體報導與網路傳播遊人逐年增加， 到了99年，即便平日也車多人擠， 自此，信義賞梅之旅中斷…

我倆在旅遊上有個盲點， 總喜歡往遠遠的地方跑， 近在咫尺的鄰縣勝景角板山， 竟然未曾拜訪。 上個月宇慈帶小不點們到這裡玩， 看到園區內植有許多梅樹， 花期將近， 就把這個訊息告訴愛拍照的我倆。   謝謝宇慈的好意， 雖說有放在心上， 但啟程的時間終究是晚了那麼一點點。 羅馬公路      　 從竹東出發， 走台三線在關…