在貓村閒晃了兩個多小時，
這才循貓橋回車站，準備走走「煤礦博物園區」。
其實，貓村也是園區的一部分，
只是名氣太大，早已喧賓奪主。
＜整煤廠＞
猴硐火車站右前方的這座黑色建物，
就是竣工於大正9年（1920年）的整煤廠。
當年，猴硐各礦坑挖出的煤礦，
都以輕便運煤台車送到這裡清洗、篩選。
它曾經是全臺最先進的選煤廠房，
還有全臺第一部的電梯，
而今，卻殘破至此廢墟一座。
外牆上斑駁的「國裕煤產/瑞三礦業公司」幾個大字，
彷彿還在娓娓低訴，曾經的繁華、過往的盛況。
＜願景館＞
願景館的前身是瑞三整煤廠的倉庫，
貯存供應整煤廠與運煤橋日常營運維修所需的物料，
現在已規劃為以歷史事件與聚落人物為主題的展館。
以模型、相片、畫作、詩文等方式，
帶領參觀者走入昔日的煤鄉猴硐。
印象至深的是礦工畫家洪瑞麟先生的畫作，
他以簡練、流暢且粗獷的筆觸，
勾畫出闃暗黝黑的礦坑景象。
礦工們瘦勁有力的身軀，黝黑緊繃的肌肉，
因飽經風霜而沈靜、淒苦、堅毅的臉龐，
他以畫筆忠實記錄了地底下做炭坑人的艱辛。
影音播放室設在願景館的二樓，
從10:30到17:00共有13個場次，
影片內容是猴硐人文歷史的簡介。
願景館的右側設有旅遊資訊中心，
提供地圖索取，蓋章添水等服務。
附近也隨處可見貓咪，
即便非假日依舊很多愛貓人士帶著罐頭來餵食，
比起以前的礦工，猴硐的貓啊不知幸福幾倍！
＜運煤橋＞
這座優美典雅的高聳圓弧拱橋，
是1920年鐵路宜蘭線通車至猴硐時，
為了利用輕便鐵路連接礦坑與火車站而興建，
從日據至今都是猴硐的地標。
運煤橋與整煤廠的三層建築連為一體，
利用此橋將河東岸各礦坑所產的煤，
以柴油機關車拖運至整煤廠。
除了運煤也做為民眾通路使用，
現在的拱橋乃民國54年所重建，
不過橋柱依舊立於舊的石造橋墩上。
而今則變成休閒旅遊的重要聯絡通道，
為了安全起見，兩側都架起壓克力板。
橋面保留下昔日的運煤軌道和運煤車，
行經於此，彷彿看見運煤台車往來奔忙。
俯望橋下，清澈碧綠的基隆河潺淙流過，
更遠處則是介壽橋。
＜猴硐坑＞
猴硐坑位於運煤橋的南端，
是一座開鑿採掘困難的「下層」炭層礦坑，
在昭和10年（1935年）就有開採紀錄。
這座礦坑雖以猴硐庄名命名，
卻不是猴硐地名來源的「猴仔硐」。
坑口前方的「猴硐坑生活廣場」，
經營項目包括餐飲、民宿與體驗館參觀。
我倆興致勃勃地購票（50元可抵消費），
以為可以深入礦坑，沒想到就只有短短的幾公尺長。
坑道兩側的壁面展示有古早相片與挖礦器材，
透過相片我與他們的眼神接觸，
讓人喟嘆的是這位年僅十三的男孩，
他的青春歲月幾乎沒有陽光。
礦坑旁是昔日的「瑞三礦業事務所」，
裡頭陳列有運煤柴油車、礦工衣物等。
