去年九月取道後壁湖前往蘭嶼時，
頭尾兩天都下榻墾丁的大光社區，
因此，在恆春半島小玩了一天半。
原本想結束《島遊蘭嶼》後，
再回頭寫《恆春半島紀行》，
結果讓《楓紅九州》、《觀霧系列》搶了先，
這一拖，就過去了大半年。
值此寒流肆虐冷氣團發威之際，
回顧陽光普照戲水弄潮的相片，
倒也是樂趣呢！
9月14日上午七點半出發，
四個小時後抵達枋寮。
每每行經此地，
就會想起余光中先生的《車過枋寮》。
當年他邂逅的那片豐美富饒的田畝──
長途車也駛不出的牧神的轄區，
是否還栽種甜甜的甘蔗西瓜肥肥的香蕉？
沒見著甘蔗西瓜和香蕉，
卻是碧海藍天木麻黃撞進眼眸，
忍不住要停下車來，
感受濃郁的南國氣息。
時值正午驕陽熾熱，
劉先生興致勃勃逡巡海灘，
我則躲在樹蔭底下納涼。
也不是只有我倆發傻，
礁石邊另有遊人戲水。
海的魅力，凡人難擋！
匡啷、匡啷……火車疾馳奔前，
坐火車吃便當看風景，
從容閒適的鐵道旅行令人嚮往。
繼續南行，來至枋山，
車城的幾攤美食週一都公休，
就在「觀山看海」吃中飯吧！
原本想說無敵海景當前，
但求果腹沒敢奢望美味，
未料排骨麵和肉臊麵都挺好吃的，
帶來預期之外的歡喜。
滾燙的麵湯下肚，
頭臉沁出了汗水，
卻教清涼海風吹乾。
海闊天空，心曠神怡，
抵達之前即遇見美好。
再往南走經過楓港來到海口，
時間充裕，進去看看！
海口是進入車城的第一個村落，
位於恆春縱谷平原的最北端，
是海洋、平原與山地的交界。
早年以海口沙丘聞名，
後來被建商盜採殆盡，
沙丘景觀已不復見。
這片沙灘潔淨細緻，
退潮後會露出寬約200公尺的沙洲，
遊客喜歡到此戲水弄潮，拾貝漫步。
海口原本是海軍小艇基地，
廢棄後改作小型漁船與漁筏停泊處。
為了發展海上觀光並且紓解屏鵝公路的車潮，
2002年開發一條「海上藍色公路」，
北起高雄鳳鼻頭港南迄屏東海口港。
然而，由於營運不佳，
藍色公路兩年後便停航，
漁市場與候船室從此閒置，
成為名副其實的「蚊子港」。
屏東縣府為了讓海口港重生，
已將閒置空間委外營運，
期許在濱海景觀道路完工啟用後，
海口港會有一番新契機。
然而在這之前，
海口港安閒靜謐若此，
除了幾名釣客不見人影，
讓我覺得自己彷彿是個闖入者，
一不小心來到這個遺世獨立的小漁港。
