嘉義縣境群山連綿，
唯有獨立山形單影孤孑然而立，故名獨立，
是台灣小百岳之一。
獨立山步道的前身為獨立山古道，
是先民為了運送必需品至山區而闢的古道。
日治時期為了運送林產修建阿里山鐵路，
在獨立山螺旋環繞三周抵達山頂。
獨立山步道是全台唯一與鐵道相依的登山步道，
沿途景觀多變，可見溪谷、鐵道、隧道、吊橋，
最特殊的莫過於與鐵道三次交會，
還可以從不同高度俯瞰樟腦寮村莊。
獨立山登山步道為環狀設計，
從樟腦寮車站到獨立山車站單程2,500公尺，
來回全長約5,000公尺。
闢設木棧階梯560階與石階2,125階。
（以上資料摘要整理自網頁）
搭乘接駁中巴，九點半抵達樟腦寮車站，
這座隱藏山中的車站簡單得好低調，
設置有廁所，維護得很乾淨，感謝。
一旁有段美麗的綠色隧道，千萬莫要錯過。
第一班上山火車十點十分抵達樟腦寮車站，
時間很充裕，先補充體力，
這段鐵軌已不再行駛火車，
所以放心地將客家麻糬擺將起來，
蘸滿花生糖粉的麻糬軟糯香甜，
一口接一口，欲罷不能。
聽見鳴笛聲，火車要進站了，
望著火車從彎道轉進來，
紅黃相間的車廂在森森綠意襯托下格外醒目。
車廂裡外的旅人相互揮手，
一生一次的交會吧，此時此刻。
感謝司機先生刻意放慢車速，
滿足我們這些守候者。
麻糬吃了火車拍了，開始登山健行囉！
獨立山步道入口在樟腦寮車站附近，
起始一段得走在高架鐵道上，
然後穿過二號隧道，
出了隧道立刻右轉上吊橋，
吊橋之後就是此行最大挑戰，
500多個持續陡上的木棧階梯。
所幸，途中闢有幾個休憩賞景平台，
就像這處，擁有欣賞火車的絕佳視角，
同時合框山洞、吊橋與火車，多完美。
只是，阿里山火車一天一個班次，
小火車剛剛駛離，沒這個機會。
望不到盡頭的木棧階梯，
彼此打氣，一起加油。
來到視野開闊的平台，
俯瞰方才走過的高架鐵道，
好棒棒，爬升不少喔！
木棧階梯盡頭是步道與鐵道的第一次交會，
拍幾張相片，休息一下。
接著就進入第二階段，
為石階與泥路相間的步徑，
相較先前的木棧道坡度稍微和緩。
林蔭夾道鳥鳴不輟，走起來格外舒服，
沿途設置小木樁標記里程數，
還有各種植物鳥禽的告示牌，
也闢設有休憩平台。
走著走著就來到了步道與鐵道的第二次交會，
此間展望甚佳，樟腦寮小聚落盡入眼簾。
繼續第三階段，也是石階與土徑，
沒留意走了多久來到了岔路，
但見導覽先生等在前頭，他說：
右行500公尺是獨立山三角點，
已有一批勇腳團友登頂去。
沒跟上先遣部隊也沒膽自己獨行，
想說也罷，就不登頂了。
遂跟著導覽先生往左走，
行經桂花飄香的小路，
來到步道與鐵道的第三次交會。
此處距離獨立山車站100公尺，
小木樁標記里程數1.3K。
這裡有條岔路通往獨立山三角點，
天意啊，實在不想再錯過了，
遂利用等候其他夥伴的時間，
跟也想登頂的團友小跑步拾級而上，
走得太急，是全程最辛苦的一段。
終於如願登頂，真開心，
謝謝同行團友替我拍滿拍夠。
獨立山步道確實滿費勁的，
但也不是太困難，
約莫90分鐘即可登上三角點。
下山時聽見火車鳴笛由遠而近，
可惜只差一點點沒能趕上，
也是，總要有所取捨，豈能什麼都要？
回到集合處其他夥伴也到齊了，
一起往「 奉天岩」方向前去，
這段路舒適平緩走來輕鬆，里程數1.5K。
越過鐵軌走到對向，
鐵道標記─28KM 300M
出發時為─23KM 200M
也就是說火車盤旋上山前進五公里多。
此後踏著階梯上行至產業道路，
再循很陡的斜坡前往午餐所在 「良食局」。
