吃過午飯隨車子搖晃幾下就睡著了，
醒來，已經抵達三義龍騰社區。
幾年前造訪只在路邊遊賞北斷橋，
此番到來已修築了步道與人行橋，
可以越溪到彼岸深入南斷橋秘境。
龍騰斷橋總長200公尺，
橫越魚藤坪溪，又稱｢魚藤坪橋」，
興建完成於縱貫線鐵路全線開通前一年，
是一座磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。
1935年關刀山地震，
三義段的舊山線鐵道幾乎全毀，
龍騰斷橋也因為損毀太嚴重無法修復，
因此在舊橋旁邊重建一座新橋。
而新橋在1998年新山線完成後亦遭廢棄，
從此，兩條舊橋都走入了歷史。
2000年文建會將龍騰斷橋指定為震災紀念物，
苗栗縣政府亦於2003年公告指定為縣定古蹟。
午後兩點多，暖陽收斂起光熱，
淡淡暮色中，斷橋益發顯得滄桑。
幾十年前一場天崩地坼的大地震，
雖然震坍了橋面但幾座橋墩始終屹立不搖，
龍騰北斷橋，早已成為三義的重要地標。
循指標沿著步道與人行橋前往南斷橋遺址，
不想，南斷橋較之北斷橋尤為蒼古，
乍見瞬間，怦然心動。
很喜歡斷垣殘壁的頹敗之美，
特別是歷經大災難依舊巍然矗立的斷橋，
著實令人動容。
八十幾年來古榕、藤蔓落戶於此，
植根磚縫，裹覆橋墩，
有幾分吳哥窟聖殿神廟的氛圍。
憑弔過龍騰斷橋遂前往勝興車站，
原本以為只是隨意走逛打發時間，
沒想到班長和同學們臨時起意，
建議去體驗舊山線鐵道自行車。
舊山線鐵道興建完成於1908年，停駛於1998年，
在停駛廢棄20年後，
苗栗縣府參考德國、韓國的作法賦予舊山線鐵道新生命，
於2018年推出「舊山線鐵道自行車」體驗。
舊山線鐵道自行車目前規劃有Ａ、Ｂ、Ｃ三種路線。
A路線：勝興車站→南斷橋秘境
B路線：龍騰站 →勝興車站
C路線：龍騰站 →鯉魚潭水庫後池堰
運氣很好，居然買到了票，
票價250元/人，有人說都可以坐到台北了。
發車前20分鐘集合乘客，
說明行程與注意事項，
舊山線鐵道自行車為電動車，時速12公里，
A路線從勝興車站到南斷橋秘境站，全程4公里，
來回再加上停靠時間約莫80分鐘。
依序排隊，準備上車，
謝謝珀如和秀珍擔任駕駛，
帶我和雪惠暢遊舊山線精華段。
出發不久進入海拔最高的2號隧道，
隧道裡有百年鐵道故事的燈光投影。
時速12公里，賞景剛好，
與對面來車交會時，
往返兩方的乘客揮手招呼，很開心。
A路線行經龍騰站，不停靠不下車。
隨即來到33公尺高的舊山線鐵橋，
車行於架高凌空的鐵軌上，
匡啷、匡啷的聲音，彷彿回到從前。
從這個高度俯瞰龍騰斷橋別有情韻。
行過鐵橋就是此行終點–龍騰斷橋南段站。
工作人員在此調轉車頭，
遊客則下車前往一探南斷橋秘境，
有專業導覽隨行解說相關人文歷史。
在此逗留十幾分鐘再上車返程，
這麼晚了居然還有班車才出發，
回到勝興車站時天都要黑了，
這時才看見聖誕樹和麋鹿。
即將回家，遊興依舊未減，
多拍幾張相片為此行寫下美好句點吧！
